ORDRUPBANEN
1. Den første bane i Ordrup havde premiere 29. juli 1888.
Det var en 333 1/3 m lang grusbane uden hævede sving.
- 19. august 1888 kørtes det første toto-løb.
- 20. januar 1988 suspenderede bestyrelsen spillet, og det er aldrig siden kommet i gang.
2. Den anden bane i Ordrup blev i 1893 en 333 1/3 m cementbane med let hævede sving.
3. Den tredie bane blev efter en omfattende renovering i 1903 til en 370 m cementbane med 40 graders sving, banen var 9 m bred.
4. Den fjerde bane med ny cement er fra efteråret 1985.
Dette arbejde varede frem til 10. maj 1987, hvor der var premiere.
Banen var blevet 1,80 m kortere til 368,20 m.
Arbejdet betød, at der ikke blev kørt på Ordrupbanen i 1986.
Bygninger.
I slutningen af 1920'erne byggedes den nuværende 110 m lange siddetribune mod Brannersvej.
I 1935 kom der et nyt dommertårn, og kabinehuset så dagens lys.
Kabinehuset erstattede det runde rytterhus, som havde fungeret i ca. fyrre år fra 1895 til 1935.
Afslutningsløbet 3. september 2000 var afslutningen på DBC's 120 årige historie på Ordrupbanen.
Nu er en ny æra startet med bygningen af Ballerup Super Arena (SIEMENS Arena).
ref.:
http://www.dbc-cykelbanen.dk/frame_index.htm
===================================
1999.Jan.18
Ordrupbanen solgt
Unavngiven køber sikrer planerne om cykelbanen ved Ballerup.
Den legendariske danske cykelbane i Ordrup, Ordrupbanen, har fundet sin køber, og dermed er selskabet bag klar til at gå videre med planerne om en ny og tidssvarende cykelbane i Ballerup ved København.
Det oplyser selskabet bag Ordrupbanen i en pressemeddelelse mandag. Den unavngivne køber har foreløbig stillet den fornødne bankgaranti på 18,1 millioner kroner.
Bag den nye cykelbane i Ballerup står Ordrupbanens bestyrelse, Ballerup kommune og Team Danmark, der med bygningen af en tidssvarende cykelbane og dertil hørende idrætsanlæg dels håber på at få dansk banecykling op i internationale omdrejninger igen og dels håber på at kunne tiltrække store internationale arrangementer, såsom et VM i banecykling.
Kilde: Ritzaus Bureau
===================================
====================================================
====================================================
====================================================
====================================================
ALT-OM-CYKLING 2000.Juni.06:
Overskrift: Ordrupbanen
Skrevet af: Kurt Starlit
Kommentar: I går blev der afholdt et af de store arrangementer på Ordrupbanen: DBC Grand Prix i sprint og Omnium Ordrup.
Det er sidste sæson der køres på banen i Ordrup, hvorfor man fra arrangørens side har sat sig for at sige farvel med manér. Til denne Grundlovsdag var bl.a. indbudt ryttere fra Tyskland, Schweiz, Slovakiet og England. Fra Danmark var højdepunktet Jimmi Madsen, der (som sædvanlig) kørte fra alt og alle: i et af løbene kørte han ene mand en ekstra omgang ind, hvorefter det øvrige felt måtte slås om resterne.
Schweizeren Bruno Risi, der ellers er kendt som en seksdagesrytter af højeste klasse, var en total skuffelse. Hans kørsel var svag og uden initiativ, i et af løbene blev han gud-hjælpe-mig nummer sjok.
Det virkede nærmest som om han ledte efter en anledning til at trække sig tilbage.
Hvorfor der var så få mennesker derude, højst et par hundrede, kan man undre sig over. Arrangementet, der varede ca. tre timer, var fint gennemført, alt klappede, stedet har charme og atmosfære, vejret var perfekt, så både arrangøren og rytterne havde fortjent bedre. En mulig forklaring skal måske søges i Ordrupbanens annoncering af sine arrangementer, der går så stille af, at ikke ret mange, ud over de få indviede, aner at der foregår noget af betydning herude.
Søndag den 3. september kl. 14 er den uigenkaldeligt sidste løbsdag på Ordrupbanen: Galla-Finale. For alle som vil opleve første klasses banecykling i stemningsfyldte, sportshistoriske omgivelser, er dette dagen som skal krydses af i kalenderen!
Ordrupbanens sæsonplan findes på:
http://www.sportal.dk/dcu-cykling.nsf/docs/bane
Med venlig hilsen
Kurt Starlit
====================================================
ALT-OM-CYKLING 2000.Juni.06:
Overskrift: Ordrupbanen
Skrevet af: Jens D. Jensen
Kommentar: Jeg er, imod sædvane, fuldstændig enig med Kurt.
Det er utroligt at der ikke er flere cykelsportsentusiaster der benytter sig af tilbuddet om at kunne se nogle af verdens bedste baneryttere tæt på. Der er sikkert mange der ikke har opdaget at der overhovedet blev kørt, men så vidt jeg er orienteret er der desværre ikke økonomi i at annoncere i de store dagblade, da dette koster en mindre formue.
På DBC´s generalforsamling tidligere på året blev der varslet store planer i forbindelse med udflytningen til Ballerup. Antallet af arrangementer skæres ned; til gengæld satses der stort når der så køres løb, og man håber på at kunne opnå tv-dækning i Sportslørdag eller søndag, eller hvad det efterhånden hedder.
Hvor vemodigt det end er at være med til at lukke verdens ældste eksisterende cykelbane, så må vi håbe at den nye lukkede bane i Ballerup kommer til at varsle en opblomstring af banesporten i Danmark.
====================================================
Resultater fra Ordrupbanen
Sejre til Jaroslav Jerabek og Jimmi Madsen.
Resultater fra mandagens løb på Ordrupbanen:
Grand Prix i sprint:
1. Jaruslav Jerabek, Slovakiet 7 point.
2. Peter Bazalik, Slovakiet 6
3. Rene Wolff, Tyskland 5
Omnium Ordrup:
1. Jimmi Madsen, Danmark 30 point.
2. Jimmy Hansen, Danmark 20
3. Morten Tamstrup, Danmark 19
/ritzau/
Alt om cykling - (06/Juni/2000)
====================================================
ALT-OM-CYKLING 2000.Juni.06:
Overskrift: Forslag
Skrevet af: Kurt Starlit
Kommentar:
Det glæder mig, JDJ, at vi er enige om gårsdagens banecykling, selvom vores uoverensstemmelser omkring 6-dagescykling vel egentlig heller ikke er grundlæggende store(?).
Nå, for at komme til sagen, så mener jeg at redningen for banecykling ligger i at gøre den mere "familievenlig", f.eks. på samme måde som seksdagesløb. Selvom jeg godt ved at det klinger ilde i mange cyklistentusiasters ører, at blande den ægte vare med show, så tror jeg at netop denne blanding kan være redningen. Man bliver nødt til at være lidt realistisk og indse at den del af befolkningen som går til cykelløb KUN for at se cykelløb, er for lille til at holde forretningen økonomisk kørende.
Personlig synes jeg at blandingen er herlig, men af hensyn til de mere sarte, skal man sørge for at holde skæg for sig og snot for sig.
Der må ikke kunne sættes en finger på det sportslige.
Med venlig hilsen
Kurt Starlit
====================================================
ALT-OM-CYKLING 2000.Juni.08:
Overskrift: Underholdning?
Skrevet af: Jens D. Jensen
Kommentar: Kurt, vil du ikke være rar at uddybe hvad du mener med blanding af sport og underholdning?
Er det "Danny Clark på guitar" eller er det en eller anden form for øget underholdningsaspekt i selve løbene?
====================================================
ALT-OM-CYKLING 2000.Juni.06:
Overskrift: Gearing
Skrevet af: Kjeld Hansen
Kommentar: De banecykler som benyttes på f.eks. Ordrupbanen, hvordan er de gearet?
Jeg er klar over at de kun har eet gear, men kan dette gear vælges frit?
====================================================
ALT-OM-CYKLING 2000.Juni.06:
Overskrift: Gearing
Skrevet af: Jens D. Jensen
Kommentar:
Gearingen på bane ligger som regel omkring de 90, men er afhængig af ting som hvilken disciplin der køres og hvor lang banen er. Jeg vil her nøjes med at udtale mig om det jeg har en smule forstand på, nemlig gearingerne til sprint.
Man tager typisk udgangspunkt i en 14-krans, som så kombineres med klinger fra 45 og op. Filosofien er at køre med så små klinger som muligt for dermed at kunne køre med en kortere kæde, som i pricippet skulle være marginalt hurtigere at træde igang end en lang.
Til DM 1999 vil jeg skyde på at den senere mester Brian Dandanell kørte omkring 49X14 (94,5) i tidskørslen mens jeg selv havde besvær med at vride 48x14 (92,5) acceptabelt hurtigt rundt.
I matcherne vælger man typisk et noget lavere gear for at bevare muligheden for temposkift og antrit fra f.eks. sur place.
Alt i alt skiller banecykling virkelig teknikerne fra tonserne (og det var bl.a. min pointe i diskussionen om rene landevejsrytteres gæsteoptræden i 6-dagesløb), for kan du ikke få køllerne rigtigt hurtigt rundt, ja så kommer du i hvert fald ikke først over stregen.
Det siges at Lutz Hesslich kunne træde fra hvem som helst i gear 88, ligegyldigt hvordan modstanderen kørte spurten.
Med venlig hilsen
Jens
====================================================
ALT-OM-CYKLING 2000.Juni.07:
Overskrift: Gearing?
Skrevet af: Kjeld Hansen
Kommentar: Tak for oplysningerne om gearing, men er der ingen regler på området?
Hvis der ingen regler er, skulle man da tro at det måtte være en fordel med en rigtig gearskifter på cyklen?
Hvordan regner man gearingen ud?
48 x 14 = gearing 92.5
49 x 14 = gearing 94.5
Det ser ikke nemt ud!
Hvad med dig selv, har du kørt løb?
====================================================
ALT-OM-CYKLING 2000.Juni.07:
Overskrift: Gearing
Skrevet af: Jens D. Jensen
Kommentar:
En banecykel har ikke noget friløb, dvs. benene skal hele tiden snurre med rundt.
Til gengæld har man muligheden for at sænke hastigheden ved at træde en anelse kontra (og det er så den eneste bremse man har).
Når man kører en samlet start på bane kan man dermed køre ekstremt tæt, da alle ved at der ikke er nogen der pludseligt griber bremsen.
Gear, friløb og bremser på en banecykel er forbudt fra og med i år.
Tidligere har enkelte benyttet en 2-krans i 1000 m på tid for dermed at kunne lægge ud i et moderat gear såsom 84 og så skifte til gear 92-94 når den ønskede kadence nåedes.
Så vidt jeg husker benyttede spanieren Moreno en 2-krans til OL i Barcelona.
Fordelen ved at en banecykel er så enkel som muligt er at man så kan koncentrere sig om at gøre den så stærk som muligt. Kæde, klinger og krans er af en kraftigere dimension end på en landevejscykel og i sprinterdisciplinerne benyttes oftest stålstyr og -frempind og tåclips med dobbelte remme.
Endvidere er banen den sidste bastion hvor langt størsteparten af rammerne endnu er bygget i stål. Vil man være på den absolut sikre side køber man kun komponenter som er påstemplet NJS - dvs at det japanske forbund har godkendt dem til brug i keirin. F.eks. samles en japansk Izumi-kæde med en lille bolt og møtrik - så kan det vist ikke blive meget stærkere.
Nå, jeg må hellere begrænse mig, jeg kunne blive ved i timevis.
Du udregner geartallet således:
Forreste tandhjul divideret med bageste tandhjul ganget med hjuldiameteren (27").
Det er ikke en helt nøjagtig udregning, da diameteren rent faktisk ikke er 27 tommer, men den benyttes alligevel (fordi det har man nu engang altid gjort).
Med venlig hilsen
Jens D. Jensen
P.S.
Jo, jeg har da kørt en smule sprint med skiftende succes.
Men det er desværre en i øjeblikket hensygnende disciplin med meget få udøvere, så de sidste par år har der stort set kun været landsholdet at køre imod.
====================================================
ALT-OM-CYKLING 2000.Juni.08:
Overskrift: Forslag II
Skrevet af: Kurt Starlit
Kommentar:
Jeg fuldstændig klar over at blandingen af banecykling og show er et følsomt område at bevæge sig ind på.
Mit motiv til forslaget er det kedelige faktum, at det går økonomisk dårligt for banesporten herhjemme - det gælder Ordrupbanen i særdeleshed, men også diverse seksdagesarrangementer har ondt i økonomien.
Var dette ikke tilfældet, var forslag og ideer unødvendige, Ordrupbanen kunne køre uanfægtet videre, seksdagesløb blev afholdt tre gange om året i Forum og alle var glade og tilfredse.
Sådan er virkeligheden bare ikke, derfor skal mine forslag betragtes som UDKAST, der kan arbejdes videre med.
I et oldgammelt indlæg i seksdagesdebatten kom jeg med følgende forslag, som med visse ændringer også kan bruges som UDKAST til denne debat:
Man kunne danne et slags sammenskudsgilde, et aktieselskab, eller hvad ved jeg, som udgjorde sikkerhedsnettet under bane-/seksdagesløbet (mod tilsvarende indflydelse på løb og økonomiske dispositioner).
Hvis tilstrækkelig mange cykelfolk indskyder hver en (større eller mindre) andel, er tanken ikke umulig. Jeg vil foreslå at mulighederne undersøges i de sjællandske cykelklubber, om der blandt klubbens medlemmer er folk som vil være med til at danne et selskab til sikring af fremtidige arrangementer.
Man kunne endvidere forestille sig, at nogen sidder inde med forslag til sponsor-emner.
Har man skudt penge i et selskab, er man tilsvarende omhyggelig med at få dem forrentet - det er en gammel erfaring.
Den indirekte reklame omkring begivenheden er et punkt som kan forbedres i forhold til tidligere, det var f.eks. ikke mange ord der blev sagt omkring seksdagesløb i TV 1 eller 2.
Indenfor cykelbranchen er der mange som ved, hvordan eksempelvis pressen bearbejdes - det virkede bare ikke som om man havde gjort det.
På min egen arbejdsplads var jeg vist den eneste, som overhovedet anede at der foregik noget i Forum.
Slår alting fejl, kan man konsultere et reklamebureau (det kan man også alligevel).
Der burde gøres meget mere for at få familien Danmark inden for murene, altså arrangementer som tiltrækker hele familien.
Der er masser af muligheder her, kun fantasien sætter grænser, men vi kender vel alle det gamle ord der siger, "Har man taget barnet ved hånden, har man taget moderen ved hjertet".
Med andre ord, vi skal more børnene, så følger resten af den pukkelryggede efter helt automatisk: - - Slutspurt med Bamse og Kylling, Mød Bubber i Forum, Bliv cykelrytter for en dag, Op på ørerene - vi er kørende..... og hvad ved jeg....nogle af disse tanker er sikkert gamle travere, men bare det at man har forsøgt at tænke en konstruktiv tanke, kan give inspiration til flere.
Hvad gør andre cykelbaner for at tiltrække publikum? Kan vi låne/stjæle gode ideer her?? Hvad gør de i Berlin, Milano, Stuttgart - hvem ved noget???
De hersens naturtro Computerspil i kæmpestørrelse, hvor man banker derudad i en heftig bil, har de fleste drenge prøvet en million gange (men er ikke desto mindre stadig meget fascinerede af det). Hvorfor er der ikke et spil, hvor man er cykelrytter - på en rigtig sexet model naturligvis - på vej op ad.....ja alle de der slemme steder i Frankrigs bjerge, som vi har set 117 gange i Tour de France. Sponsortrøje, cykelmodel, etape m.m. skal man naturligvis kunne vælge inden start. For slet ikke at tale om at spillet kunne foregå på en seksdagsbane!
Hvis man eksempelvis kunne prøve kræfter med en Tour-de-France enkeltstart, hvor man på forhånd kendte de professionelles (Indurain, Riis, Virenque, Pantani m.fl.) gearing, kunne man lave en fuldstændig naturtro testrute, som man til sidst fik udskrevet på papir.
Det er sgu noget der ville imponere rosset!
Under forrige års seksdagesløb i Brøndbyhallen (som slet ikke var noget dårligt arrangement, til trods for avisernes dårlige anmeldelser) havde en cykelklub (Brøndby, tror jeg) opstillet forskellige træningsapparater, som publikum kunne prøve kræfter med. Fin idé!
"Tag din cykel med i FORUM - vi reparerer den gratis!"
Nå ja, vi skal lige finde en sponsor eller to, men hva' - der er tusindvis af cykelsmede på Sjælland, som sikkert gerne vil vise flaget, så det er vel ikke helt umuligt.
Hvad med de danske cykelfabrikker, har man sponsoraftaler med disse?
Ellers var det da en oplagt ide!
Musikken, ja det er et evigt tilbagevendende punkt. Jeg synes frem for alt, at der burde være noget LEVENDE musik, som appelerede til at SYNGE MED, altså hit med det b-r-e-d-e repertoire, hvor selv min gamle mor kan være med. Pudsigt nok har det tidligere vist sig, at også de unge kan lide denne afdeling (muligvis af andre årsager, men det er ligegyldigt).
Den vigtigste tanke et cykelpublikum kan tænke når de går hjem, er "her skal vi fanden-dejse-mig ind igen til næste år".......hvis arrangørerne har dette mål i baghovedet, er man godt på vej.
Med venlig hilsen
Kurt Starlit
====================================================
ALT-OM-CYKLING 2000.Juni.08:
Overskrift: Et forslag
Skrevet af: Sven Andersen
Kommentar:
Man kunne også opstille en stand med overskriften: EPO !?!
Få testet din hæmatokrit her!
====================================================
ALT-OM-CYKLING 2000.Juni.08:
Overskrift: ??
Skrevet af: Jens D. Jensen
Kommentar: Hvorfor det?
====================================================
ALT-OM-CYKLING 2000.Juni.09:
Overskrift: Kommentar til Forslag II
Skrevet af: Jens D. Jensen
Kommentar:
Spørgsmålet er, om det er en løsning at spænde et økonomisk sikkerhedsnet ud under et arrangement som 6-dagesløb, som år efter år har vist sig ikke at kunne give overskud.
I hvert fald er jeg ganske godt tilfreds med den nuværende situation, hvor Ordrupbanen sorterer under DBC og 6-dagesløb arrangeres af et selvstændigt selskab, Københavns Vinterbaner.
Hvis DBC økonomisk havde været involveret i 6-dagesløbene havde de næppe idag haft den økonomiske formåen til at være med i Ballerup Multisportsarena (eller hvad det ender med at hedde).
Jeg er fuldstændig enig i, at tv-dækning er essentiel for udbredelsen af den generelle interesse for banecykling i Danmark.
Det er da også DBC´s plan at forsøge at lægge arrangementerne på lørdage eller søndage i håbet om at kunne opnå et samarbejde med DR eller TV2´s week-endsportsdækning.
Mht. de forskellige forslag til udenoms underholdning, så må jeg altså indrømme at det næsten giver mig et flashback til barndommens somre, hvor højdepunktet var når Ronalds Tivoli slog teltpælene i cirkuspladsen ved Vordingborg Havn.
Hvor blev cykelløbet af?
Hvis ikke det centrale, nemlig cykelløbet er interessant, så tror jeg ikke alverdens Candy-Floss hjælper meget.
Der findes i øjeblikket ikke særligt mange egentlige baneryttere i Danmark, hvorfor banesporten i flere år har været præget af discipliner som let kan køres af landevejsryttere, såsom pointsløb og linieløb.
I banesportens storhedstid var det ægte baneryttere publikum kom for at se, og hvis man vender blikket mod Frankrig, så er det lige netop det der trækker fulde huse til det årlige Open des Nations.
Frankrig har satset stort med en egentlig sprinterskole, og høster nu frugterne med total dominans ved bane-VM.
DCU valgte tidligere at opsige kontrakten med den tidligere østtyske sprintertræner Sigfried Möckel og lade Kim Refshammer afløse ham.
Refshammer er uden tvivl den dygtigste tempotræner man kan finde i Danmark, hvilket 4-km holdets bronze-medalje var et tydeligt bevis på, men det er nok ikke sandsynligt at han finder tid til at opdyrke nye sprinteremner.
Så lad os håbe at den nye bane som udgangspunkt giver en fornyet interesse for banesport, og at DCU og Team Danmark derfor hurtigst muligt finder det umagen værd at satse ressourcer på en egentlig uddannelse og træning af de ryttere som i sidste ende skal trække publikum til.
Med venlig hilsen
Jens D. Jensen
====================================================
ALT-OM-CYKLING 2000.Juni.10:
Overskrift: Ikke specielt konstruktivt JDJ
Skrevet af: Martin Poulsen
Kommentar: Det er nemt nok at skyde alle forslag ned og kun ville den rene vare.
Imens dør banecyklingen.
Samtidigt finder du det rimeligt at 6-dages arrangementerne er ude af cyklesportsklubbernes (organisationerne) hænder da de således ikke er økonomisk involveret.
Kan man så samtidigt tillade sig at forlange den rene sportslige vare.
Eller finder du det trods alt rimeligt at dem der bærer den økonomiske risiko også har noget at skulle have sagt når det kommer til afviklingen?
====================================================
ALT-OM-CYKLING 2000.Juni.13:
Overskrift: Kildent spørgsmål
Skrevet af: Sven Andersen
Kommentar: Det er et kildent spørgsmål Martin stiller, for det er jo netop et af de svage punkter i 6-dageskritikernes argumentation: at de ikke vil tage ansvar.
Det må andre gøre.
Hvem "andre" er, får vi heller ikke noget svar på.
Men sagen giver sig selv:
dem der skyder penge i foretagendet, får en tilsvarende indflydelse.
Så enkelt er det.
====================================================
ALT-OM-CYKLING 2000.Juni.10:
Overskrift: Replik
Skrevet af: Jens D. Jensen
Kommentar: At blive kaldt ikke særligt konstruktiv af Martin Poulsen svarer vel nærmest til at blive kaldt grim af en frø, men lad nu det være med det.
6-dagesløb arrangeres og afholdes uafhængigt af de danske cykelklubber, disse har derfor intet økonomisk i klemme og ej heller nogen indflydelse på afviklingen.
Der er ikke noget der tyder på, at afholdelse af 6-dagesløb i Danmark har affødt en øget tilskuertilstrømning til de egentlige banearrangementer i løbet af sæsonen, så jeg har svært ved at se hvorfor danske cykelklubber skulle spænde et økonomisk sikkerhedsnet ud under 6-dagessporten.
Et 6-dagesløb er forretning, og kan det ikke som minimum hvile i sig selv, ja så er det så som så med berettigelsen.
Banesporten har igennem en årrække oplevet en tilbagegang - tilskuermæssigt, men også ryttermæssigt.
Der er idag stort set ingen bredde i dansk banecykling.
For bare 15 år siden skulle begyndere på Ordupbanen igennem begynderprøven for overhovedet at få lov at køre løb på banen, og oftest var der så mange interesserede at en stor del blev sorteret fra.
Idag er det så som så med tilslutningen og enhver kan stort set møde op med en banecykel og i løbet af kort tid komme med i løbsprogrammet.
Ligegyldigt hvor mange udenomsaktiviteter man opstiller (og Kurt havde rigtigt mange gode forslag) for at trække publikum til, så ændrer det ikke på det grundlæggende problem, nemlig at rytterne mangler. Det er derfor af afgørende betydning af finde en metode til rekruttering af nye talenter.
Da de fysiologiske krav til mange af banedisciplinerne er noget forskellige fra de som kræves blandt landevejsryttere er det ikke nødvendigvis blandt disse man skal søge.
Dette er britiske Jason Queally et meget godt eksempel på.
For at par år siden stillede han op til de britiske mesterskaber i 1000 m på tid og vandt overraskende sølv.
Han kom tilfældigvis forbi den nye bane i Manchester en dag og syntes at det så rasende interessant ud. Efter nogle måneders intensiv træning var han altså i stand til at køre op med den nationale elite.
I dag befinder han sig i verdenseliten og er ankermand på det succesrige britiske holdsprinthold.
Fik jeg sagt hvad han havde lavet før han begyndte at cykle?
Vandpolo!
Jeg er sikker på at der i Danmark findes masser af tilsvarende talenter, men man finder dem ikke uden at lede og man får ikke cykelryttere ud af dem hvis ikke man har de træningsmæssige fasciliteter.
Den nye bane i Ballerup kommer forhåbentlig til at danne rammen, men man kommer ingen vegne uden at ansætte trænere af en vis kapacitet.
DCU valgte i vinter at opsige samarbejdet med landstræner Sigfried Möckel, som i Tyskland havde arbejdet med bl.a. Michael Hübner.
Det var altså ikke hr. Hvemsomhelst.
Han blev afløst af Kim Refshammer, som også tidligere har fungeret på posten.
Refshammer er nok blandt verdens bedste tempotrænere og han har ikke mindst haft stor succes med 4 km-holdet, men det er svært at forestille sig at han også har tid til at koncentrere sig om sprinterne (hvilket heller ikke er hans styrke).
Der skal simpelthen flere ressourcer til.
Så jeg har lidt svært ved at se at mit forslag om at tilknytte et træningscenter eller en sprinterskole til den nye bane ikke skulle være konstruktivt.
Ret bare blikket mod de lande hvor man rent faktisk har gjort en decideret uddannelsesmæssig indsats overfor talenterne.
Frankrig er verdens førende banenation og Open des Nation i Paris samler fulde huse år efter år.
I Japan, hvor rytterne tilmed går i decederet cykelskole, køres der Keirin for fulde huse på utallige baner med totalisator og hele pibetøjet.
Så opdyrk en bred og dygtig rytterstab og hæv dermed det sportslige niveau - så skal publikum nok komme.
Med venlig hilsen
Jens D. Jensen
====================================================
ALT-OM-CYKLING 2000.Juni.14:
Overskrift: Du glider af
Skrevet af: Martin Poulsen
Kommentar:
Der er momenter af forslag i dit indlæg, indrømmet - men jeg mener ikke at have skrevet noget om at cykelklubberne, amatørerne mv. skulle spænde et økonomisk sikkerhedsnet under 6-dagesløbene.
Alt jeg spørger om, er, om du ikke finder det rimeligt at dem der holder den økonomiske risiko ved afviklingen af 6-dagesløbene har noget at skulle have sagt omkring hvordan disse afvikles?
Det var såmænd det hele.
Men til dine kommentarer omkring hvordan banesporten kan genfødes i DK- jamen det er da bare at komme i gang ude omkring i klubberne.
Er det ryttere der når et vist niveau, er jeg sikker på at Team Danmark mv. vil hjælpe dem videre frem.
Den side er jo på plads.
Ikke at det ikke kan blive endnu bedre, det kan tingene jo principielt altid.
Men som en sidste kommentar fra "frøen", så er det jo som på dopingdebatten andetsteds, gammel vin på gamle flasker du kommer med, når du vil løse problemer.
Husk at være glad.
====================================================
ALT-OM-CYKLING 2000.Juni.15:
Overskrift: Gu glider jeg ikke af!
Skrevet af: Jens D. Jensen
Kommentar: Martin, du protesterede over min bemærkning om, at jeg var tilfreds med at DBC , en amatørklub ikke var økonomisk involveret i 6-dagesløbet.
Iøvrigt forstår jeg ikke hvad det er for en indflydelse du mener arrangørerne ikke har.
Såvidt jeg ved, har de da den fulde indflydelse på afviklingen.
Men du mener måske ikke man må have en kritisk holdning til afviklingen af 6-dagesløb hvis ikke man har penge i klemme?
Det ville glæde mig, hvis du selv kom med noget der bare mindede om et konstruktivt forslag til gavn for banesporten.
Bare at sige at klubberne skal komme igang og at vi så iøvrigt skal sætte os ned og vente på at nogle ryttere måtte nå et vist niveau, det emmer altså ikke ligefrem af nyhed.
Det er i det store og hele hvad der foregår i øjeblikket, og det ser ikke ud til at bringe den store fremgang.
Der må nytænkning til, og det vil jeg fastholde at mit indlæg indeholdt.
Det gjorde Kurt Starlits også, vi er bare ikke særligt enige om hvorvidt man skal sætte ind på det rent underholdningsmæssige eller det sportslige plan.
Med venlig hilsen
Jens D. Jensen
P.S. Hvad fanden rager mit humør dig?
====================================================
ALT-OM-CYKLING 2000.Juni.16:
Overskrift: Øh
Skrevet af: Martin Poulsen
Kommentar: Nu nu spurgte jeg helt konkret om du finder det rimeligt at dem der har det økonoiske ansvar også har noget at skulle have sagt i forhold til afviklingen.
Jeg tror nok jeg kan tolke dit svar som et ja???
I de første linier er der vist faldet nogle ord ud....?
====================================================
ALT-OM-CYKLING 2000.Juni.16:
Overskrift: Øh 2
Skrevet af: Jens D. Jensen
Kommentar:
Du opponerede mod min påstand om, at DBC´s manglende økonomiske engagement i 6-dagesløb rent faktisk var til gavn for banesporten og spurgte samtidig om ikke det var rimeligt at de som havde det økonomiske ansvar også havde indflydelse på afviklingen.
Dette opfattede jeg, som at du mente at det var amatørklubberne, herunder DBC, som skulle spænde det økonomiske sikkerhedsnet ud under 6-dagesarrangementer.
Det var vist stort set hvad de første linier skulle have indeholdt.
Med hensyn til om det er rimeligt at de økonomisk ansvarlige også har indflydelse på den sportslige afvikling, så udtaler jeg mig ikke om rimeligheden, men konstaterer blot at virkeligheden er, at arrangøren formentlig har den stort set fulde indflydelse.
Det kunne være interessant at høre hvilken grad af indflydelse du egentlig mener arrangøren skal have - er det f.eks. ok at fortælle de forskellige par hvor mange omgange de skal tage i en specifik jagt, eller hvor går grænsen?
Eller er det ligegyldigt, når bare publikum morer sig?
Til slut vil jeg blot konstatere at du endnu engang, ganske elegant har undladt at bidrage med konstruktive forslag til debatten.
Jeg venter fortsat i spænding.
Med venlig hilsen (og fortsat i strålende humør)
Jens D. Jensen
====================================================
ALT-OM-CYKLING 2000.Juni.16:
Overskrift: Jeg spørger ikke om...
Skrevet af: Martin Poulsen
Kommentar:
Jeg spørger ikke om hvad du udtaler dig om.
Jeg spørger helt konkret om du ikke finder det rimeligt, i højere eller mindre grad, er rimeligt at dem der har den økonomiske risiko også har indflydelse på hvordan stævnet afholdes.
Og dette indskrænker sig ikke nødvendigvis til det der foregår på banen, men derimod også mht omstændighederne omkring den.
I forhold til publikum mv.
I forlængelse af Kurt Starlits oprindelige indlæg, der foranledigede denne disput?
Årsagen til dette er naturligvis, at jeg tror det kan blive ganske svært at finde sponsorer mv. til banecyklingen, hvis der er lagt op til at de kun skal betale og ellers ikke blande sig.
I øvrigt finder jeg at Kurt Starlits indlæg rummer noget af den nytænkning der skal til.
Men jeg kan jo dårligt tillade mig at kalde ideerne for mine.
Derfor kan jeg jo godt stå inde for dem og lignende forslag.
Faktisk er jeg noget imod med at der skal flere penge til trænere, "sportskoler" mv - ikke forstået på den måde at jeg er imod som sådan, men der er blevet mange penge til amatøridrætten de senere år gennem tipsmidlerne.
Fordelingen af disse er imidlertid en ganske anden sag.
Men det er noget der skal diskuteres internt i forbundsregi.
Formodentlig kunne der have været endnu flere penge til rådighed, men der blevet lagt loft på, da pressen - jo,jo, de er skam i stand til at gøre noget godt også - "afslørede" at forbundene med de to hovedorganisationer i spidsen - ikke mindst deres formænd, var umanerlig dårlige til at håndtere midlerne.
Det er i hvertfald min personlige opfattelse at det var hovedårsagen til at der blev skredet ind.
Nuvel det førte ikke til større interne udrensninger i toppen af idrætshierarkliets organisationer i DK, og det kan man jo så spekulere over hvorfor.
Det har jeg også nogle synspunkter på.
Men det er en anden diskussion.
====================================================
ALT-OM-CYKLING 2000.Juni.16:
Overskrift: PS
Skrevet af: Martin Poulsen
Kommentar: Det var din syrlige sammenligning mellem undertegnede og vores sagesløse små grønne venner fra moserne, der gjorde mig lidt bekymret for dit humør.
Godt at høre, at du har genvundet, hvad du evt. kortvarigt måtte have tabt.
====================================================
ALT-OM-CYKLING 2000.Juni.16:
Overskrift: PS
Skrevet af: Jens D. Jensen
Kommentar: Det var såmænd heller ikke så ondt ment som det måske kom til at se ud.
Men vi er for pokker nødt til at sætte lidt kolorit på denne her debat engang imelem, ellers falder vi sgu i søvn.
Jeg skal nok vende tilbage med et svar vedrørende sponsorers indflydelse på afviklingen af sportsarrangementer, men jeg skal lige tænke lidt yderligere over den.
God weekend
Jens
====================================================
ALT-OM-CYKLING 2000.Juni.19:
Overskrift: Både og (eller hverken eller)
Skrevet af: Jens D. Jensen
Kommentar: For min skyld kan de der skyder penge i et stævne såmænd godt have indflydelse på hvad der foregår uden for banen, såsom opstilling af boder og morskabsautomater.
Hvad angår selve det sportslige element, så må det nødvendigvis være arrangøren der har det sidste ord at skulle have sagt.
Men der findes sikkert utallige eksempler på en sammenblanding af disse to muligheder.
Endvidere er jeg ikke helt enig med dig i at situationen ofte er at en sponsor bare betaler uden iøvrigt at blande sig.
En sponsoraftale må betragtes som et resultat af en forhandling, hvor hver part forpligter sig til at levere en bestemt vare.
Så som oftest får sponsoren vel den indflydelse han har forhandlet sig frem til.
Jeg synes at både Kurts og dine indlæg bærer præg af, at I primært anskuer problemerne fra tilskuerens synspunkt og ikke forsøger at se sagen fra udøverens side.
Og jeg skal være den første til at indrømme at jeg nok er lige så enøjet, omend med modsat fortegn, men jeg har altså den faste overbevisning at ikke fremmer en sportsgren ved at tilføje diverse udenoms underholdning, hvis ikke det rent basale, dvs. det sportslige element, er iorden.
Så er det lidt lige som at tisse i bukserne for at holde varmen....
====================================================
ALT-OM-CYKLING 2000.Juni.19:
Overskrift: Hmmmm
Skrevet af: Martin Poulsen
Kommentar: Du afviser da ikke at sponsorerne kan få indflydelse på arrangementer via den til grundliggende aftaleforhandling.
Den køber jeg, men jeg tror at man skal passe meget på med ikke på forhånd at skabe det indtryk, at man ikke er meget for at give indflydelse til sponsorerne.
Angående din optimisme med hvad folk ønsker at give penge for at se på, så er jeg nok lidt mere tilbøjelig til at se på hvad folk ser på derhjemme i stuen.
Og det er altså ikke højlærde BBC-programmer der har de store seertal - desværre.
Det skal være spektakulært, actionpræget også når det kommer til sport.
Vi lever i en zapperkultur, der skal være noget at vælge mellem - hele tiden.
Jeg bryder mig ikke specielt meget om det selv, men jeg skal heller ikke gøre mig bedre end jeg er. Jeg kan også være ret hurtig på zap-tasten, hvis det jeg ser keder mig.
Omvendt kan jeg også finde stor fornøjelse i på sene nattetimer at følge med i sumobrydning via intersport.
Som for 80% af tiden er ritualer, nedstirren og afpisning af territorier, sådan rent psykisk, afløst af kortvarige sekunder hvor kæmperne støder sammen for fuld kraft.
Men når alt kommer til alt, så lever vi en tid hvor folk vil have valg - hele tiden.
====================================================
ALT-OM-CYKLING 2000.Juni.21:
Overskrift: Ih du milde!
Skrevet af: Jens D. Jensen
Kommentar: Forholdet mellem sponsorer og arrangører vil altid være en balancegang og jeg er enig i, man ikke nødvendigvis skal afvise at en eventuel sponsor skal have indflydelse på selve arrangementets afvikling.
Hvis der står en mand med en stor pose penge OG en knippelgod idé til et arrangement, som både kan gavne cykelsporten og ham selv tror jeg såmænd også det er de færreste der vil afvise ham.
Men jeg synes det må vurderes fra gang til gang, og er derfor ikke meget for at udtale mig generelt.
Havde du noget konkret i tankerne?
At TV er nøglen til interesse for de fleste sportsgrene kan vi ikke blive uenige om, og det er som tidligere nævnt også et af nøglepunkterne ved de kommende stævner i Ballerup.
Det er nok svært at gøre selve tv-dæknngen mere action-præget omend det kunne være spændende med et kamera, der fulgte med rytterne hele vejen rundt i stil med nærbillederne taget fra motorcykel i landevejstransmissionerne. Men jeg tror fortsat man kan gøre meget i valget af hvilke discipliner der skal køres.
I modsætning til landevejscykling, så byder banen jo netop på en masse korte discipliner, der finder en vinder inden for et standard-zap.
Og hvis du virkelig er forfalden til ritualer, nedstirren og afpisning af territorier efterfulgt af en kortvarig kraftudladning, jamen så kan jeg kun anbefale sprint.
Og så er vi jo næsten nået til enighed - hvad fa´en skal vi så lave?
====================================================
ALT-OM-CYKLING 2000.Juni.21:
Overskrift: Vi må finde på noget
Skrevet af: Martin Poulsen
Kommentar: Vi må finde på noget - har du et oplæg?
Jeg har aldrig tænkt på sprint sådan som anfører det.
Jeg tror jeg vil bebvæge mig ind til et cyklebanestævne næste gang der er mulighed for det.
Hvor kan man finde ud af hvor og hvornår der køres?
====================================================
ALT-OM-CYKLING 2000.Juni.21:
Overskrift: Sprint
Skrevet af: Jens D. Jensen
Kommentar: Der er nok størst sandsynlighed for at støde på sprint under DM på Ordrupbanen, men det er ikke utænkeligt at de vælger at sætte det på programmet til en af de øvrige løbsaftener også. Tjek Ordrupbanens sæsonplan på:
http://www.sportal.dk/dcu-cykling.nsf/docs/bane
Med venlig hilsen
Jens D. Jensen
P.S.
Hvis det virkelig kniber må kan vi altid genoptage vores historiediskussion omend Plesner nok hurtigt kommer med kniven.
====================================================
ALT-OM-CYKLING 2000.Juni.22:
Overskrift: tak
Skrevet af: Martin Poulsen
Kommentar: Det vil jeg gøre
====================================================
====================================================
====================================================
====================================================
====================================================
ORDRUP FOTO
FACADEN
Ordrupbanens karakteristiske facade på Brannersvej.
Over indgangen står der DBC - Dansk Bicycle Club (febr.'98).
KATALOGET
Sådan så det ud fra luften....engang.
FINALESTÆVNET
Fra finalestævnet på Ordrupbanen d. 3. september 2000.
Forrest ved stregen italienske Martinello & Villa (grøn-hvid-rød tricot), dernæst Jimmi Madsen (sort kasket), schweiziske Bruno Risi (bøjet ned over cyklen, rød trøje, sort ærme) og Kurt Betschart (rød trøje, hvidt ærme).
Bagest Jacob Piil (rød/hvid kasket).
Med andre ord: topnavne fra seksdagesbanerne.
Foran målstregen er det Elmgreen i rød jakke (med ryggen til).
LØBET ER SKUDT I GANG
Martienello og Risi lægger ud...
Derefter følger Betshart (grøn trøje), ? (rød trøje) og Villa (blå trøje).
PARLØB
Udendørs parløb på en 370 meter bulet og ujævn betonbane, det er noget der trækker tænder!
Den internationale norm er 250 meter (Forum var 190 meter), så Ordrupbanen var ekstrem hård for rytterne.
Bagest er det Martinello som sender Villa afsted med det obligatoriske slynggreb.
Madsen & Piil vandt...
STARLIT Jr.
Junior på banens budcykel, febr. 1998.
Som det fremgår af banens bemaling, er Post Danmark også her en af de store sponsorer for cykling.
FORLADT...
En tom cykelbane.
I dag er Ordrupbanen nedrevet og nogle ligegyldige boligklodser er rejst i stedet......fremskridt?
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
FILM: Verdensmesterskabsløbene på Ordrupbanen (1921)
FILM: Kim G - en cykelrytter på Ordrupbanen (1975)
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Til oversigt over cykelemner: 6D Index
